novaĵoj

Boston Materials kaj Arkema rivelis novajn dupolusajn platojn, dum usonaj esploristoj evoluigis nikelo- kaj fer-bazitan elektrokatalizilon kiu interagas kun kupro-kobalto por alt-efikeca marakva elektrolizo.

Fonto: Boston Materialoj

Boston Materials kaj Arkema, bazita en Parizo, specialisto pri altnivelaj materialoj rivelis novajn dupolusajn platojn faritajn per 100%-reakirita karbonfibro, kiu pliigas la kapaciton de fuelpiloj. "Dupolusaj platoj okupas ĝis 80% de la totala stakpezo, kaj teleroj faritaj per ZRT de Boston Materials estas pli ol 50% pli malpezaj ol la aktualaj neoksideblaj platoj. Ĉi tiu pezo-redukto pliigas la kapablon de la fuelpilo je 30%,” diris Boston Materials.

La Texas Center for Superconductivity (TcSUH) de la Universitato de Houston evoluigis NiFe (nikelo kaj fero)-bazitan elektrokatalizilon kiu interagas kun CuCo (kupro-kobalto) por krei alt-efikecan marakvoelektrolizon. TcSUH diris, ke la plurmetala elektrokatalizilo estas "unu el la plej bona agado inter ĉiuj raportitaj transirmetal-bazitaj OER-elektrokataliziloj." La esplora teamo, gvidata de Prof. Zhifeng Ren, nun laboras kun Element Resources, kompanio de Houston, kiu specialiĝas pri verdaj hidrogenaj projektoj. La artikolo de TcSUH, lastatempe publikigita en Proceedings of the National Academy of Sciences (Procedoj de la Nacia Akademio de Sciencoj), klarigas ke la taŭga oksigena evolua reago (OER) elektrokatalizilo por marakva elektrolizo devas esti imuna al koroda marakvo kaj eviti kloran gason kiel kromprodukto, dum malpliigo de kostoj. La esploristoj diris, ke ĉiu kilogramo da hidrogeno produktita per marakva elektrolizo ankaŭ povus doni 9 kg da pura akvo.

Esploristoj de la Universitato de Strathclyde diris en nova studo, ke polimeroj ŝarĝitaj kun iridio estas taŭgaj fotokataliziloj, ĉar ili malkomponas akvon en hidrogenon kaj oksigenon efike. Polimeroj ja estas preseblaj, "permesante la uzon de kostefikaj presaj teknologioj por pligrandigo", diris la esploristoj. La studo, "Fotokataliza entuta akvo disiĝanta sub videbla lumo ebligita de partikla konjugaciita polimero ŝarĝita kun iridio", estis ĵus publikigita en Angewandte Chemie, ĵurnalo administrita de la Germana Kemia Societo. "La fotokataliziloj (polimeroj) estas de grandega intereso ĉar iliaj propraĵoj povas esti agorditaj per sintezaj aliroj, permesante simplan kaj sisteman optimumigon de la strukturo en la estonteco kaj optimumigi agadon plu," diris esploristo Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) kaj Firstgas Group subskribis nedevigan memorandon de kompreno por identigi ŝancojn produkti kaj distribui verdan hidrogenon al hejmoj kaj entreprenoj en Nov-Zelando. "En marto 2021, Firstgas anoncis planon senkarbonigi la duktoreton de Nov-Zelando per transiro de tergaso al hidrogeno. De 2030, hidrogeno estos miksita en la tergasan reton de la Norda Insulo, kun konvertiĝo al 100% hidrogena krado antaŭ 2050,” FFI diris. Ĝi rimarkis, ke ĝi ankaŭ interesiĝas pri teamado kun aliaj kompanioj por "verda Pilbara" vizio por giga-skalaj projektoj. La Pilbara estas seka, apenaŭ loĝata regiono en la norda parto de Okcidenta Aŭstralio.

Aviation H2 subskribis strategian partnerecon kun aviadila ĉartfunkciigisto FalconAir. "Aviation H2 havos aliron al la FalconAir Bankstown hangaro, instalaĵoj kaj operaciaj licencoj por ke ili povu komenci konstrui la unuan hidrogenan aviadilon de Aŭstralio," diris Aviation H2, aldonante, ke estas survoje meti aviadilon sur la ĉielo meze de 2023.

Hidroplano subskribis sian duan kontrakton pri Malgranda Komerco-Transigo de Teknologio de la Usona Aera Forto (USAF). "Ĉi tiu kontrakto permesas al la kompanio, en partnereco kun la Universitato de Houston, montri inĝenieran modelon hidrogenan fuelpilon bazitan en elektrocentralo en grunda kaj fluga pruvo," diris Hydroplane. La firmao celas flugi siajn demonstraĵaviadilojn en 2023. La 200 kW modula solvo devus anstataŭigi ekzistantajn brulcentralojn en ekzistantaj unumotoraj kaj urbaj aermovaj platformoj.

Bosch diris, ke ĝi investos ĝis 500 milionoj da eŭroj (527,6 milionoj USD) antaŭ la fino de la jardeko en sia komerca sektoro pri moveblaj solvoj por disvolvi "la stakon, la kernan komponanton de elektrolizilo." Bosch uzas PEM-teknologion. "Kun pilotplantoj planitaj komenci funkciadon en la venonta jaro, la kompanio planas provizi ĉi tiujn inteligentajn modulojn al produktantoj de elektrolizaj plantoj kaj industriaj servoprovizantoj ekde 2025," diris la kompanio, aldonante, ke ĝi koncentriĝos pri amasproduktado kaj ekonomioj de skalo en ĝiaj instalaĵoj en Germanio, Aŭstrio, Ĉeĥio, kaj Nederlando. La firmao atendas, ke la elektrolizila komponentmerkato atingos ĉirkaŭ €14 miliardojn antaŭ 2030.

RWE certigis financan aprobon por 14 Mw elektrolizila testinstalaĵo en Lingen, Germanio. Konstruo komenciĝos en junio. "RWE celas uzi la provan instalaĵon por testi du elektrolizajn teknologiojn sub industriaj kondiĉoj: Dresdena fabrikanto Sunfire instalos preman alkalan elektrolizilon kun kapacito de 10 MW por RWE," diris la germana kompanio. "Paralele, Linde, ĉefa tutmonda industria gaso kaj inĝenieristiko, starigos elektrolizilon de 4 MW protoninterŝanĝa membrano (PEM). RWE posedos kaj funkciigos la tutan retejon en Lingen." RWE investos 30 milionojn da eŭroj, dum la ŝtato de Malsupra Saksio kontribuos 8 milionojn da eŭroj. La elektrolizilo devus generi ĝis 290 kg da verda hidrogeno je horo ekde printempo 2023. "La prova funkcia fazo estas komence planita por trijara periodo, kun eblo por plia jaro", diris RWE, rimarkante, ke ĝi ankaŭ havas. komencis aprobprocedurojn por la konstruado de hidrogena stokejo en Gronau, Germanio.

La germana federacia registaro kaj la subŝtato Malsupra Saksio subskribis intencleteron por labori pri infrastrukturo. Ili celas faciligi la mallongperspektivajn diversigajn bezonojn de la lando, samtempe alĝustigante verdan hidrogenon kaj ĝiajn derivaĵojn. "La evoluo de LNG-importaj strukturoj, kiuj estas H2-pretaj, estas ne nur prudenta en la mallonga kaj meza limtempo, sed nepre necesa," diris la aŭtoritatoj de Malsupra Saksio en deklaro.

Gasgrid Finnlando kaj ĝia sveda ekvivalento, Nordion Energi, anoncis la lanĉon de la Nordia Hidrogena Itinero, translima hidrogena infrastrukturprojekto en la regiono de Botnia Golfo, antaŭ 2030. "La kompanioj serĉas evoluigi reton de duktoj, kiuj efike farus. transporti energion de produktantoj al konsumantoj por certigi, ke ili havas aliron al malferma, fidinda kaj sekura hidrogena merkato. Integrita energiinfrastrukturo ligus klientojn tra la regiono, de produktantoj de hidrogeno kaj elektronika brulaĵo ĝis ŝtalproduktantoj, kiuj deziras krei novajn valorĉenojn kaj produktojn kaj ankaŭ senkarbonigi siajn operaciojn, "diris Gasgrid Finnlando. Regiona postulo je hidrogeno estas taksita superi 30 TWh antaŭ 2030, kaj proksimume 65 TWh antaŭ 2050.

Thierry Breton, la EU-Komisaro por la Interna Merkato, renkontiĝis kun 20 ĉefoficistoj de la eŭropa elektrolizilo-produkta sektoro ĉi-semajne en Bruselo por pavimi la vojon al atingado de la celoj de la REPowerEU Komunikado, kiu celas 10 tunojn da loke produktitaj renovigebla hidrogeno kaj 10 tunoj da importado ĝis 2030. Laŭ Hidrogeno Eŭropo, la renkontiĝo koncentriĝis pri reguligaj kadroj, facila aliro al financo kaj provizoĉena integriĝo. La eŭropa plenuma korpo volas instalitan elektrolizilan kapaciton de 90 GW ĝis 100 GW antaŭ 2030.

BP malkaŝis planojn ĉi-semajne starigi grandskalajn hidrogenajn produktadinstalaĵojn en Teesside, Anglio, kun unu fokuso pri blua hidrogeno kaj alia pri verda hidrogeno. "Kune, celante produkti 1.5 GW da hidrogeno antaŭ 2030 - 15% de la 10 GW celo de la UK-registaro antaŭ 2030," diris la kompanio. Ĝi planas investi 18 miliardojn GBP (22.2 miliardoj USD) en ventoenergio, CCS, EV-ŝargado, kaj novaj nafto- kaj gaskampoj. Shell, dume, diris, ke ĝi eble pliigos siajn hidrogeninteresojn dum la venontaj kelkaj monatoj. CEO Ben van Beurden diris, ke Shell estas "tre proksima al fari kelkajn gravajn investdecidojn pri hidrogeno en Nordokcidenta Eŭropo", kun fokuso pri blua kaj verda hidrogeno.

Anglo American rivelis prototipon de la plej granda hidrogen-elektra mintransporta kamiono de la mondo. Ĝi estas dizajnita por funkcii en ĉiutagaj minadkondiĉoj ĉe sia Mogalakwena PGMs-minejo en Sudafriko. "La 2 MW hidrogen-bateria hibrida kamiono, generanta pli da potenco ol sia dizela antaŭulo kaj kapabla porti 290-tunan utilan ŝarĝon, estas parto de la nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) de Anglo American," diris la firmao.