32,000 vizitantoj kaj 1201 ekspoziciantoj el 100 landoj renkontas vizaĝon al vizaĝo en Parizo por internacia komponaĵoj montrofenestro.
Kunmetaĵoj pakas pli grandan agadon en pli malgrandajn kaj pli daŭrigeblajn volumojn estas la granda forpreno de la JEC World kunmetaĵkomercfoiro okazigita en Parizo la 3-5-a de majo, altirante pli ol 32,000 vizitantojn kun 1201 ekspoziciantoj el pli ol 100 landoj igante ĝin vere internacia.
De fibro kaj tekstila vidpunkto estis multe vidi de reciklita karbonfibro kaj puraj celulozaj kunmetaĵoj ĝis filamenta volvaĵo kaj hibrida 3D presado de fibroj.Aerospaco kaj aŭtomobilo restas ŝlosilaj merkatoj, sed kun iuj ekologie kondukitaj surprizoj en ambaŭ, dum malpli atendataj estas iuj novaj kunmetitaj evoluoj en la ŝuaĵsektoro.
Fibraj kaj tekstilaj evoluoj por kunmetaĵoj
Karbono kaj vitrofibroj restas grava fokuso por kunmetaĵoj, tamen la movo al atingado de pli altaj niveloj de daŭripovo vidis la evoluon de reciklita karbonfibro (rCarbon Fiber) kaj la uzon de kanabo, bazalto kaj biobazitaj materialoj.
La Germanaj Institutoj pri Tekstila kaj Fibro-Esplorado (DITF) havas fortan fokuson pri daŭripovo de rCarbon-Fibro ĝis Biomimicry plektantaj strukturoj kaj la uzo de biomaterialoj.PurCell estas 100% pura celuloza materialo, kiu estas plene reciklebla kaj kompoŝtebla.La celulozaj fibroj estas solvitaj en jona likvaĵo, kiu estas netoksa kaj povas esti ellavita kaj la materialo sekigita ĉe la fino de la procezo.Por recikli, la procezo estas inversigita, unue hakante la PurCell en malgrandajn pecojn antaŭ solvi en la jona likvaĵo.Ĝi estas plene kompoŝtebla kaj ne ekzistas fino de vivo rubo.Z-formaj kunmetitaj materialoj estis produktitaj sen speciala teknologio necesa.La teknologio taŭgas por kelkaj aplikoj kiel internaj aŭtopartoj.
Granda skalo fariĝas pli daŭrigebla
Alvokante multe al la vojaĝ-lacaj vizitantoj, la Solvay kaj Vertikala Aerospaca Partnereco ofertis pioniran vidon de elektra aviado kiu permesus altrapidan daŭrigeblan vojaĝadon trans mallongaj distancoj.La eVTOL estas celita al urba aermoviĝo kun rapidecoj de ĝis 200 mph, nul-emisio kaj ekstreme trankvila vojaĝado kompare kun helikoptero ĉe krozado por ĝis kvar pasaĝeroj.
Termorezistaj kaj termoplastaj kunmetaĵoj estas en la ĉefa aviadilskeleto same kiel la rotorklingoj, elektromotoroj, bateriokomponentoj kaj ĉemetaĵoj.Tiuj estis tajloritaj por atingi ekvilibron de rigideco, damaĝotoleremo kaj noĉita efikeco por subteni la postuleman naturon de la aviadilo kun ĝiaj antaŭviditaj oftaj deteriĝo kaj alteriĝocikloj.
La kerna avantaĝo de Composite en daŭripovo estas unu el la favora forto-peza rilatumo super pli pezaj materialoj.
A&P Technology estas ĉe la avangardo de Megabraiders-plekta teknologio portanta la teknologion al alia skalo - laŭlitere.La evoluoj komenciĝis en 1986 kiam General Electric Aircraft Engines (GEAE) komisiis jetmotoran retenzonon multe preter la kapableco de ekzistantaj maŝinoj, tiel ke la firmao dizajnis kaj konstruis 400-aviad-kompanian plektmaŝinon.Tio estis sekvita per 600-aviad-kompania plektantmaŝino kiu estis necesa por duaksa maniko por flanka efikaersako por aŭtoj.Tiu aersaka materialdezajno rezultigis la produktadon de pli ol 48 milionoj da futoj da aersakplektaĵo uzita fare de BMW, Land Rover, MINI Cooper kaj Cadillac Escalade.
Kunmetaĵoj en piedvestoj
Ŝuoj verŝajne estas la malplej atendata merkata reprezentado ĉe JEC, kaj estis kelkaj evoluoj por esti viditaj.Orbital Composites ofertis vizion de 3D presanta karbonfibron sur ŝuojn por personigo kaj agado en sportoj ekzemple.La ŝuo estas mem manipulita robote kiam la fibro estas presita sur ĝi.Toray montris ilian kapablecon en kunmetaĵoj uzantaj Toray CFRT TW-1000-teknologian kunmetitan piedplaton.Twil-teksaĵo uzas Polimetilmetacrilaton (PMMA), karbonon kaj vitrofibrojn kiel la bazon por ultra-maldika, malpeza, rezistema plato desegnita por plurdirekta movado kaj bona energia reveno.
La Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) uzas Termoplastan poliuretano (TPU) kaj karbonfibro kaj uzata en la kalkanumo por maldika, malpeza kaj komforta taŭgeco.Evoluoj kiel ĉi tiuj pavimas la vojon al pli tajlorita ŝuo adaptita al piedgrando kaj formo same kiel la rendimentobezono.La estonteco de piedvesto kaj de kunmetaĵoj eble neniam estos tute sama.
Afiŝtempo: majo-19-2022